Không khí trong lành đang trở thành vấn đề số một đối với cư dân các đô thị lớn. Đối với các thành phố tập trung đông dân cư, vấn đề này càng trở nên bức bách. Những đòi hỏi nghiêm khắc về sinh thái đối với động cơ đốt trong và bản thân các loại xăng dầu đang bắt đầu được tính đến.

Xe điện ở Matxcova.

Ở Nga, từ lâu người ta đã sử dụng xe công cộng chạy bằng điện để giảm tải lượng khí thải và khắc phục tình trạng nhiên liệu xăng dầu đắt đỏ, khan hiếm. Matxcova là một trong số không nhiều siêu đô thị vẫn còn những chiếc tàu điện chạy khắp Matxcova từ năm 1899, còn ô tô điện thì phục vụ hành khách từ năm 1933. Hàng ngày, ô tô điện chuyên chở tới 3 triệu lượt người lưu thông. Tại thủ đô Nga, còn có cả những chiếc ô tô điện tải, đưa tất cả các loại hàng hóa đa dạng tới những cửa hiệu ở trung tâm thành phố.

Xe điện tỏ ra là phương tiện lưu thông tốt trong thành phố. Tuy nhiên, tàu điện và ô tô điện lại có những hạn chế nhất định như lộ trình cố định, lệ thuộc hoàn toàn vào đường ray và mạng lưới những đầu mối tiếp xúc điện. Điểm yếu này được triệt tiêu ở những chiếc xe ô tô chạy bằng pin hoặc ắc-qui. Năng động và linh hoạt, ô tô điện tự do ngược xuôi khắp thành phố. Nếu nạp một thỏi pin khô, xe có thể chạy được 150 km đường với tốc độ trung bình 40km/giờ.  

Thị trưởng Matxcova Yuri Luzhkov.

Hiện nay xe ô tô điện chịu trách nhiệm chuyên chở người trong các sân bay Matxcova, cũng như tại các địa điểm nghỉ ngơi – các công viên và triển lãm. Ông Thị trưởng Yuri Luzhkov chính là người nêu sáng kiến phát triển loại hình phương tiện giao thông đáng tin cậy này. Phát biểu khi kiểm tra chất lượng của loạt xe ô tô điện mới xuất xưởng, Thị trưởng Yuri nhận xét: “Ấn tượng rất tốt. Trong khi di chuyển, xe có tốc độ khá đảm bảo. Mà tôi thì vốn là người ưa xe chạy nhanh. Độ năng động cũng ổn, tôi cảm thấy tiện lợi ngay cả khi xe chạy vòng vèo trong khuôn viên tòa Thị chính. Nếu chúng ta tích cực chuyển sang loại hình giao thông dùng điện, thì môi trường sinh thái của thành phố sẽ được cải thiện đáng kể”. 

Hiện thời, các mẫu mới về xe ô tô điện còn phải sắm từ nước ngoài và giá thành chẳng hề rẻ chút nào -  khoảng 80.000 euro cho một chiếc xe hơi và 350.000 euro cho xe ô tô bus. Để phổ biến xe chạy điện đồng thời giảm giá xe, chính quyền Matxcova đã quyết định, từ năm 2009 sẽ tổ chức chế tạo những chiếc xe này tại một xí nghiệp ở ngoại ô Matxcova.  

Thị trưởng Yuri Luzhkov nói : “Cần khuyến khích, ủng hộ những nghiên cứu riêng trong ngành này. Trước mắt, các cơ sở cần thu thập và tiếp thu những kỹ thuật tiên tiến đã xuất hiện trên thế giới”. 

Chính quyền thủ đô Nga cũng phân định cả những lĩnh vực sẽ tiếp nhận xe ô tô chạy điện. Phương tiện giao thông sạch về sinh thái này, sẽ được giao chuyên chở thực phẩm đến các trường học và vườn trẻ, cũng như để dùng trong các khu bảo tồn, nơi vẫn cấm xe ô tô thông thường.

Người Matxcova và các vị khách của thủ đô cũng coi trọng loại hình giao thông mới mẻ này. Chiếc xe buýt điện sẽ được đưa vào vận hành ngay trong mùa thu năm nay. Nó sẽ thay thế cho chiếc xe ô tô buýt vẫn chạy theo đường phố chính của Matxcova là phố Tverskaya.  

Chính quyền thành phố còn muốn khuyến khích cả những người dân thủ đô cũng sắm xe chạy điện để sử dụng. Bởi giá thành những chiếc xe “chạy bằng pin” còn hơi cao, nên tòa Thị chính có kế hoạch sẽ dành cho chủ nhân của những chiếc xe mới và sạch này những đền bù nhất định về mức thuế, họ sẽ được cấp gara miễn phí, và thậm chí được hưởng giá ưu đãi về khoản điện dùng để nạp cho xe.  

Đan Thi
tổng hợp